礦區路橋災變及控制技術研究團隊骨干成員有5人組成,其中教授2人,高級實驗師1人,講師2人。

團隊致力于采煤沉陷區鐵路、公路及橋梁工程的設計和保護理論研究與工程實踐奇幻城娱乐平台注册,主要研究方向為:(1)開采擾動土體力學行為變異及致災機理奇幻城娱乐平台注册;(2)矸石填料力學特性衰變機理及工程應用奇幻城娱乐平台注册;(3)礦區橋涵損害機理及控制技術奇幻城娱乐平台注册;(4)礦區橋涵安全評估理論及監測技術奇幻城娱乐平台注册。

近年來,團隊承擔了國家自然科學基金項目2項、教育部博士點基金項目1項、建設部科學技術項目2項、江蘇高校高新技術產業發展項目1項。首次提出了采動區地基土體的開采擾動理論奇幻城娱乐平台注册,并成功應用于多個礦區的采煤沉陷區工程實踐奇幻城娱乐平台注册。團隊開發的“塌陷區橋梁綜合治理成套技術”已成功應用于國內多個采動區橋梁工程,其中濟河鐵路中橋累計下沉超過10m的沉陷控制技術尤其突出。獲省部級2等獎3項,獲得授權發明專利5項、實用新型專利12項奇幻城娱乐平台注册。

  

團隊長介紹:

于廣云:博士、教授、博士生導師。中國巖石力學與工程學會青年工作委員會委員、江蘇省巖土力學與工程學會常務理事等職。1985年和1988于中國礦業大學分獲學士、碩士學位,并留校工作奇幻城娱乐平台注册,曾獲江蘇省“333”人才工程培養對象,江蘇省“青藍工程”中青年學術帶頭人等稱號。

作為項目負責人主持國家自然科學基金項目2項、建設部科技發展項目1項、江蘇省高新技術推廣項目1項,以及橫向科研課題幾十項,參與“十一五”國家科技支撐計劃重點項目課題1項奇幻城娱乐平台注册。獲得了包括2006年教育部高等學??萍歼M步獎在內的省部級獎3項奇幻城娱乐平台注册;近十多年來在《土木工程學報》、《巖土力學》等國內外刊物及國際學術會議上共發表了學術論文二十多篇,其中十多篇被SCI,EI收錄奇幻城娱乐平台注册;主編國家標準1部、高校教材1部奇幻城娱乐平台注册。授權發明專利2項奇幻城娱乐平台注册奇幻城娱乐平台注册、實用新型專利十多項。主持的“采動區大幅度不均勻沉陷鐵路橋綜合治理研究”項目奇幻城娱乐平台注册,鐵路橋下沉超過八米,專家鑒定為達到國內首創、國際領先水平。 


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